Почему перестает работать электроусилитель руля

Общие причины отказа электроусилителей и риски

Электроусилитель руля перестает работать при определенных обстоятельствах по разным причинам:

1. Электрический двигатель и предохранитель могут выйти из строя из-за чрезмерной влажности, поэтому важно избегать этих негативных факторов.
2. Регулятор напряжения должен подавать напряжение 13,6-14,4 вольт при работающем генераторе. При более низких значениях электронный ЭБУ не будет функционировать.
3. Перегорел предохранитель, который следует найти, проверив целостность внутренней нити накала, и при необходимости заменить.
4. Если ЭБУ неисправен, может произойти перегрев из-за высокой температуры нагревателя системы отопления.
5. Если напряжение в бортовой электросистеме слишком низкое. Это может быть связано со слабым аккумулятором или неисправной системой зарядки автомобиля.
6. Возможны ситуации, когда усилитель рулевого управления отключается во время движения автомобиля. Это происходит из-за неисправного датчика движения. В результате ЭБУ не получает правильную информацию и не активирует устройство.
   

   Для того чтобы исправить ситуацию, необходимо очистить внешнюю поверхность. Кроме того, необходимо проверить контакты и проводку. Если эти меры не помогли, потребуется замена самого датчика, который можно приобрести по доступной цене в автосервисе.

Если ESC останавливается при включении маршрутного компьютера при включенном зажигании, выдерните предохранитель, расположенный с левой стороны рулевого колеса. Это позволит предотвратить неожиданное срабатывание устройства во время движения и стать причиной аварии. Лучшее, что можно сделать после этого, — немедленно обратиться за профессиональной помощью в авторемонтную мастерскую.

Как самостоятельно проверить ЭУР

Для того чтобы понять, что именно сломалось в усилителе, необходимо провести его диагностику. Не у каждого владельца автомобиля есть диагностический сканер, а некоторые предпочитают ремонтировать автомобиль самостоятельно. В этом случае вы можете самостоятельно определить неисправность в электроусилителе с помощью канцелярской скрепки. Этот вариант подходит для Kalina и Priora.

Метод «Скрепки»

Снимите защитный кожух рулевой колонки, доберитесь до блока управления гидроусилителем руля. Найдите черный блок с шестью проводами. Соедините контакты 7 и 6 — «земля» и «К-линия». Если посмотреть на блок со стороны проводов, то счет идет справа налево, сверху вниз. Коричневый провод — это контакт 7, а пустой разъем, который не задействован, — это контакт 6 на счетчике.

Выключите зажигание, вставьте скрепку в контакты, убедитесь, что это не приведет к замыканию других проводов. Включите зажигание, сосчитайте, сколько раз мигнет контрольная лампочка на приборной панели. Один длинный звуковой сигнал, за которым следует несколько коротких звуковых сигналов — это те, которые нужно считать. Рассмотрим расшифровку кодов неисправностей электроусилителя руля Kalina:

1. Один короткий — система исправна;
2. 2 — Нет сигнала от датчика частоты вращения двигателя;
3. 3 — Неисправный датчик крутящего момента;
4. 4 — Отказ двигателя;
5. 5 — Нет сигнала от датчика положения рулевого вала;
6. 6 — Неисправный датчик положения ротора;
7. 7 — Низкое напряжение на борту;
8. Восьмерка — блок управления ESC;
9. Девять — Датчик скорости автомобиля.

На практике этот метод не всегда позволяет выявить реальные неисправности. В этом методе ЭБУ проверяет сам себя, и это должно проверяться под нагрузкой. Бывали случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность была в ЭБУ электроусилителя руля.

Основные поломки ЭУР

Опытные водители и владельцы Приор могут заметить следующую тенденцию — отказы происходят в одних и тех же деталях, слабых местах системы. Почему же это происходит?

Первое, на что следует обратить внимание, это работа электроусилителя руля. Когда система полностью отключена, на бортовом компьютере должен появиться код — он сообщает о причине неисправности. Каждый код имеет свою собственную расшифровку. Однако часто истинную причину неисправности бустера можно определить только после проведения полной диагностики. Для того чтобы выяснить характер неисправности электроусилителя руля lada priora, выполняются следующие действия:

1. Выключите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо.
2. Включите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо.

Отсутствие изменений в прилагаемых усилиях является верным показателем отключения CPS.

Можно ездить с отключенной системой, но это не рекомендуется. Очень сложно понять специфику вождения с усилителем руля и без него. Поэтому лучше провести диагностику. Это поможет определить, какой компонент неисправен, можно ли его отремонтировать или лучше заменить на новый.

Иногда наблюдается следующая ситуация: спидометр и датчик перестают работать одновременно. Чаще всего это вызвано неисправным датчиком скорости. Датчик передает данные в ЦУ, которое обрабатывает информацию на спидометре и определяет правильную тягу.

Если виновником является датчик, решение простое. Просто проверьте качество проводов и при необходимости замените их на новые. Если кабели в порядке, рекомендуется заменить сам датчик.

Усилитель руля также может остановиться из-за недостаточного напряжения. Это происходит из-за дефектов изоляции в проводах — может возникнуть короткое замыкание. По этой же причине перестает работать генератор переменного тока. Датчик имеет огромное количество проводов, которые со временем могут запылиться или засориться. В этом случае необходимо разобрать его и провести «генеральную уборку».

Процесс извлечения предохранителя

Если во время спокойного и плавного движения вперед автомобиль резко наклоняется в сторону, рекомендуется провести внеплановую диагностику. В конце концов, такое непредсказуемое поведение электроусилителя руля Priora не является безаварийным. Припаркуйтесь и отсоедините устройство: отсоедините предохранитель, чтобы отключить напряжение, подаваемое на блок усилителя рулевого управления.

Чтобы извлечь предохранитель, выполните следующие действия

• найдите крышку монтажного блока, расположенную возле левой ноги водителя;
• отпустите защелки;
• выключите сцепление;
• найдите устройство, в котором находится предохранитель;
• удалить его.

Автоматический отказ указывает на наличие проблемы с ESD. Причин может быть много: поломка одной или нескольких деталей. Чтобы как можно точнее определить причину, обратитесь за диагностикой к специалисту. А уже заменить или отремонтировать неисправную деталь можно самостоятельно.

Процесс изъятия электроусилителя

Если вы решили заменить электроусилитель руля в автомобиле Priora или убедиться в исправности его отдельных частей, вам потребуется полностью разобрать узел. Для этого вам понадобятся:

• долото;
• розетку с гнездом 8 или 13 мм;
• удлинительный кабель;
• трещотка.

Процесс удаления CPS является быстрым и простым. Процесс длительный: нужно снять рулевое колесо, захватить подушку безопасности, затем снять корпус и, наконец, замок зажигания. После этого можно снять электроусилитель руля.

Ошибка ЭУР на приборной панели

Если на приборной панели появляется ошибка усилителя рулевого управления, это может указывать на неисправность или сбой в работе системы. В то же время электроусилитель руля может работать в полном объеме. Ошибка, появляющаяся на приборной панели, загорается желтым цветом. Это говорит о том, что автомобиль можно использовать даже с неработающим электроусилителем руля, но при этом необходимо соблюдать определенные меры предосторожности.

Если устройство полностью отключено, вам придется приложить больше усилий для управления автомобилем. Чтобы отключить ESC, просто выньте предохранитель, отвечающий за его работу. Если вы заметили, что система не работает должным образом, лучше всего извлечь предохранитель и устранить проблему.

Если вы заметили, что индикаторная лампочка на панели управления загорается только при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя, не волнуйтесь. При включении зажигания система проводит диагностику всех узлов и механизмов, поэтому появление индикатора является нормальным явлением. Однако, если лампочка продолжает гореть даже после запуска двигателя, это означает наличие проблемы.

Электроусилитель руля — это узел, используемый для того, чтобы сделать вождение более комфортным. Не так давно CPS стала доступна для автомобилей российского производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладах Калинах. Какие проблемы могут возникнуть с CPS в Калинах и каковы способы их устранения? Найдите ответы на эти и другие вопросы ниже.

Признаки неисправности ЭУР

Наиболее очевидным из них является светящийся индикатор на приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов — желтого и красного. В первом случае вы можете управлять автомобилем, но при этом желательно извлечь предохранитель электроусилителя руля, чтобы он был полностью обесточен. Во втором случае не следует управлять автомобилем, механизм гидроусилителя руля может заблокировать рулевое колесо или вы можете потерять полный контроль над рулевым колесом.

Вторым симптомом можно считать появление «тяжести» на руле, как в отечественной «классике». В то же время гудение электромотора не будет слышно из-под рулевой трубы в случае Kalina и Priora. Эта неисправность подтверждается предупреждающим индикатором на приборной панели.

Перегорел предохранитель. Это явный признак серьезной неисправности в электрическом блоке. Причиной могут быть проблемы в электрической части — окисленные контакты, поврежденная проводка, короткое замыкание. Неисправности в механической части усилителя руля также могут стать причиной перегорания предохранителя — заклинившая звездочка или сломанная рулевая рейка. Это вызывает повышенную нагрузку на электродвигатель бустера, в результате чего через предохранитель протекает большой ток.

Повышенный холостой ход двигателя автомобиля может быть косвенным признаком повреждения блока электроусилителя руля.