Замена выжимного подшипника на Рено Логан

Проблема скрипа педали и ее устранение

Скрип педали при нажатии часто связан с плохой смазкой системы трущихся деталей. Обычно этот скрип исходит от механической коробки передач, то есть от вилки выключения диска. Ресурс этого механизма напрямую зависит от регулярности смазки стержня опоры вилки для легкого придавливания диска.

1. Снимите трос натяжения вилки.
2. Снимите резиновый чехол и обнажите заглушку.
3. Нанесите густую смазку на длинную отвертку или аналогичный предмет и смажьте ребро подшипника выжимной скобы.
4. Это следует повторить несколько раз, чтобы убедиться, что нужное количество жира находится в нужном месте.

Остальную сборку нужно производить в обратном порядке. В Интернете есть подробные видеоролики, наглядно демонстрирующие этот процесс. Эту операцию проделываем одинаково как на двигателях 1,4, так и 1,6.

Регулировка троса

Как известно многим владельцам, сцепление Logan оснащено тросиком выключения диска. Со временем диск сцепления вызывает износ, который, в свою очередь, изменяет длину троса и требует регулировки.

Чтобы произвести правильную регулировку троса своими руками, нужно откорректировать расстояние гайки от упорной пластины. Вы можете посмотреть эту процедуру в видеоролике.

Для этого возьмите гаечный ключ на 9 мм и выполните соответствующие регулировки, пока педаль сцепления не будет на одном уровне с педалью тормоза. После такой регулировки нужно убедиться, что все шестерни включены правильно, без скрипа и посторонних шумов.

Как правило, трос сцепления проходит около 150 тысяч километров. Этот ресурс легко объяснить дешевизной этой детали. Если трос сцепления изношен, его необходимо заменить, предварительно сняв регулировочные припуски со старого троса.

Как заменить выжимной подшипник на Рено Логан 1.6, 1.4

Сняв МКПП, сразу приступаем к осмотру вилки, ВП и направляющей втулки. Учтите, что при длительном использовании внутри агрегата скапливается грязь. Подробно процесс замены показан на фото с описанием операций.

1. Снимаем заглушку с ВП. В следующем примере показана ситуация, когда направляющая втулка отсоединилась.

1. Грязь на вилке, упоре и корпусе необходимо удалить.
2. Затем промойте все рабочие поверхности средством WD-40. Затем элементы протираются тряпкой, смазка наносится на упор, а также на направляющую втулку и рабочую часть вилки.

1. Теперь на втулку (первичный вал) надевается новый подшипник с вилкой, эта операция не вызовет у вас никаких затруднений.

1. Проверяется рабочий ход вилки с подшипником по валу, правильность установки и сцепления деталей. Далее приступаем к установке коробки передач в обратном порядке.

Замена направляющей втулки выжимного подшипника Рено Логан 1.4, 1.6

Замена направляющей выжимного подшипника Рено Логан необходима, если после разборки коробки передач обнаружено повреждение, деформация или разрушение детали. Направляющая втулка выжимного подшипника представляет собой втулку увеличивающегося диаметра, внутри которой находится игольчатый подшипник первичного вала.

1. Возьмите трубку длиной 1–1,2 метра. Внешний диаметр должен быть примерно равен наибольшему диаметру рукава. Трубка приваривается к направляющей. Также можно попробовать просверлить в трубке два отверстия, нарезать резьбу и закрепить втулку с двух сторон гайками.
2. К другому концу трубки прикреплен ремешок. Вы получите специальный обратный молотковидный экстрактор.

1. Равномерными движениями по полосе рукав прижимается с посадочного места.
2. Устанавливаем новую втулку, стандартно продавив через оправку (аккуратно введем в картер редуктора).

Как выбрать выжимной подшипник Рено Логан 1.4, 1.6: цена, артикул, производители

Перед заменой выжимного подшипника на Рено Логан обязательно ознакомьтесь с информацией по выбору запчастей, так как срок службы во многом зависит от качества и технологичности заменяемого элемента. По умолчанию шариковые подшипники премиум-класса часто устанавливаются на французские автомобили, например, марок SNR или SKF, поэтому при замене аналога не стоит устанавливать хуже оригинала.

На форумах, автомобильных сообществах, в социальных сетях. В сетях опытные автосервисы рекомендуют несколько производителей ВП для Рено Логан, этот список представлен в виде сводной таблицы, в которой указаны цена, заводская позиция (номер) и название производителя.

Таблица рекомендуемых производителей выжимных подшипников для Рено Логан 1.4-1.6

Рекомендуемые производители направляющих втулок:

• -Renault (артикул -8200039656, цена 1200р);
• -ЛУК (артикул -414 0130 10, цена 1800р).

Выжимной подшипник сцепления не похож на обычный радиальный шарикоподшипник качения. В зависимости от года выпуска Renault поставляет трансмиссию Logan с двумя типами механизмов выключения сцепления: 1. Вилка (до 2005 г.): Узел, состоящий из корпуса, так называемого «ушка», к которому прилагается сила тяги от вилка сцепления. 2.

Гидравлический (с 2005 г.): К шариковому подшипнику прикреплен корпус с небольшим гидравлическим приводом. При нажатии на педаль рабочая жидкость передается в цилиндр, который толкает подшипник. В обоих случаях внутри корпусов находится шарикоподшипник закрытого типа с металлическим кожухом.

Признаки неисправности

Вот сигналы, по которым можно определить с точностью 99%, что узел неисправен:

1. Треск при переключении передач.
2. Сжатие и скольжение при трогании с места.
3. Запах гари в салоне.

Наличие одного из этих симптомов уже является поводом для обращения в сервис. Только механик, специализирующийся на ремонте автомобилей этой марки, способен точно определить, нужна ли замена.

Мастера смотрят на жесткость педали, ее скрип при нажатии. Громкий шум свидетельствует о выходе из строя выжимного диска, разрушении подшипников и увеличении люфта.

Сцепление необходимо тщательно проверять. Знаток обязательно сядет за руль, включит стояночный тормоз, закроет окна, выключит акустику и другие источники шума. Он проверит педаль при выключенном двигателе — она ​​должна плавно спускаться, не падать, не скрипеть и не двигаться. Важно проверять сцепление при работающем двигателе, когда мастер проверяет переключение передач.

Симптомы неисправного сцепления следующие:

• тряски и вибрации при включении: неправильно установлена ​​корзина, на зеркале ведомого скопилась смазка, ослабли зажимы ДВС;
• проскальзывание (двигатель раскручивает маховик быстрее, чем эта корзина) — фрикционные накладки изношены или масло попало на поверхность диска;
• приводной (агрегат не выключается, шестерни от этого не включаются) — трос трансмиссии потерял начальную настройку, шлицы вала загрязнены, прижимной диск перекошен / пробуксовывает;
• визг (визг сцепления при переключении передач или трогании с места) — свидетельствует об износе выжимного подшипника;
• проскальзывание — изношены фрикционные накладки или загрязнена поверхность маховика / корзины;
• заклинивание (движение рычага больше нормы) — сцепление загрязнено маслом или подгорело.

Советы, рекомендации и полезные видео

1. Фиксатор вилки можно смазывать и чистить, не снимая переключатель. Для этого найдите защитную рябь рядом со штекером, сняв ее, достаньте до упора. 2. Замена сцепления без снятия коробки с Логана производится по инструкции, которую можно найти в другой статье.

При установке коробки не забудьте обработать сопрягаемую поверхность корпуса герметиком, чтобы изолировать новую «соковыжималку» от грязи, пыли, влаги. Также проверьте состояние резинового сильфона на заглушке, при необходимости замените. 4. Покупайте запчасти в проверенных магазинах или заказывайте их у официальных реселлеров 5.

1. Рено Логан снять замену ремонт Снятие и разборка топливного насоса Рено Логан
2. Подсветка Тойота Королла: установка и замена ламп || Замена подсветки приборной панели на Тойота Королла Е110 своими руками
3. Сколько масла заливать в двигатель Mazda CX-7: определяем вместе
4. Замена поршневых колец на ВАЗ 2107 своими руками Фотоинструкция по замене поршневых колец на ВАЗ 21062107