Как прокачать сцепление на Форд Фокус 2 — прокачка, регулировка педали

Порядок прокачки сцепления на автомобиле Ford Focus 2

Выход из строя сцепления – неприятная ситуация для многих автомобилистов, признаками такой неисправности является невозможность нормального переключения передач, во многих случаях для замены деталей приходится снимать коробку передач. А вот при выходе из строя деталей гидропривода или попадании воздуха в систему ремонт значительно упрощается, иногда достаточно просто прокачать сцепление.

Прокачка гидропривода сцепления (ГПС) на автомобиле Форд Фокус 2 выполняется несложно, работа занимает совсем немного времени. Эта стандартная операция на «Фокусе» выполняется точно так же, как и на других легковых автомобилях с МКПП, только необходимо, чтобы все детали гидросистемы были в идеальном рабочем состоянии.

Как прокачать сцепление на Форд Фокус 2: фото и ивидео

При разработке Фокуса второго поколения инженеры, вероятно, стремились не только упростить конструкцию, но и сделать автомобиль максимально удобным в обслуживании. Они увенчались успехом, ведь даже такие операции, как выключение сцепления на Форд Фокус 2, можно легко сделать своими руками за несколько минут.

Когда будем прокачивать сцепление

Прокачка сцепления второго Фокуса необходима в тех случаях, когда мы решили поменять тормозную жидкость по причине износа или после ремонта рабочего или главного цилиндра гидропривода сцепления. Кроме того, удаление воздуха необходимо, если в систему гидравлического привода попал воздух. Это может произойти из-за нашей невнимательности, когда уровень жидкости в бачке опускался ниже минимума и при попытке выключить сцепление система подсасывала воздух вместе с жидкостью.

Прокачка удалит воздух из магистрали, а обнаружить наличие воздуха в системе легко: если сцепление не отключается полностью после первого нажатия на педаль, но после нескольких повторений все равно выводит из зацепления маховик и корзину, то оно может гарантировать, что в систему попал воздух. Перед прокачкой системы нужно установить, все ли в порядке с герметичностью магистрали, есть ли течи в корпусе главного и рабочего цилиндров, уходит ли жидкость из салона по моторному щиту. Убедившись в работе системы или устранении течи, можно приступать к прокачке.

Для работы нам понадобится ключ на 17 и специальный разводной ключ на 11 для аксессуаров тормозной системы, новая чистая тормозная жидкость.

Также вам понадобится трубка, которую можно вставить в штуцер, и чистая емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. И помощник, так как одному работать можно, но крайне неудобно. Мы начинаем прокатывать.

Прокачка сцепления

1. На рабочем цилиндре сцепления находим штуцер для прокачки, снимаем защитный резиновый колпачок.
   Снимите защитный резиновый колпачок с аксессуара.
2. Подготовленную трубку надевают на штуцер, а другой ее конец опускают в емкость с тормозной жидкостью.
   Вставляем трубку в штуцер рабочего цилиндра и опускаем другой конец в бутылку с тормозной жидкостью.
3. Нажмите педаль сцепления пять-семь раз и удерживайте ее. Это сделает мастер.
4. Ключом на 17 придерживаем корпус переходника фитинга, и откручиваем штуцер с установленной трубкой на треть оборота или чуть больше, но до тех пор, пока из трубки не пойдет жидкость.
   Ослабьте винт прокачки чуть больше, чем на пол-оборота.
5. Жидкость поступает в емкость, мы видим там пузырьки воздуха.
6. Как только жидкость перестанет течь, затяните штуцер. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок.
7. Снова выжмите педаль сцепления 5-7 раз и снова удерживайте ее. Повторяем цикл, выдавливая воздух до тех пор, пока из трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха.

После прокачки долейте жидкость до номинального уровня и проверьте работу привода гидромуфты. Полный ход штока поршня рабочего цилиндра не должен превышать 25-27 мм. В противном случае сцепление необходимо отрегулировать. Всем удачи и чистых дорог!

Порядок прокачки сцепления

На Форд Фокус 2 фейслифтинг 1.8 прокачка производится стравливанием воздуха через крепление рабочего цилиндра сцепления (РЦС), эту процедуру обычно делают два участника. Здесь нужен помощник, чтобы периодически нажимать на ПС, и очень важное условие прокачки — не забывать доливать тормозную жидкость (ТФ) в заливной бачок. Для того чтобы прокачать сцепление на Фокусе необходимо подготовить инструмент и материалы:

• ключи на одиннадцать (специально для прокачки тормозов) и семнадцать;
• кусок прозрачной полиэтиленовой трубы;
• емкость для слива жидкости (можно взять пластиковую бутылку, в крышке сделать отверстие для трубки);
• бутылка тормозной жидкости (рекомендуется DOT-4).

Прокачка GPS производится следующим образом:

• снимите крышку аксессуара RCS, это защита от попадания грязи;

  

• на кончике штуцера закрепляем полиэтиленовую трубку, другой ее конец заводим в подготовленную для слива емкость;
• второй из участников несколько раз нажимает на ПС («прокачивает сцепление»), удерживает педаль нажатой ногой;
• ключом для прокачки откручиваем штуцер, удерживая РКС (его пластиковый переходник) ключом на 17, ослабляем примерно на три четверти оборота, из рабочего цилиндра вместе с тормозной жидкостью должен выйти воздух;

  

• При этом ПС остается зажатым, затем закручиваем штуцер;
• теперь в салоне нужно отпустить педаль и повторить надувание;
• снова проводим операцию продувки воздухом, все эти действия проводим до тех пор, пока из РКС не начнет выходить жидкость без воздуха.

Все это время нужно следить за уровнем в бачке, при его снижении ближе к минимуму периодически доливать ТЖ до верха. По окончании прокачки еще раз проверяем уровень жидкости (он должен быть между минимальной и максимальной отметками), заворачиваем пробку бачка и проверяем работу автомобиля на ходу. При этом педаль должна быть достаточно упругой, при необходимости прокачиваем ее еще раз. Для рестайлингового варианта Форд Фокус 2 1.6 прокачка сцепления осуществляется аналогично, здесь порядок действий не меняется.