Что лучше и надежнее — Шкода Рапид или Фольксваген Поло седан: сравнение

Технические характеристики и особенности автомобилей

Сравнивая Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan 2017, мы видим довольно слабый комфорт: в салоне слышен шум двигателя и шум подвески. Обновленный Rapid с современными дизайнерскими решениями и мощным двигателем привлекает молодежь. Сдержанность и благородство стиля Volkswagen Polo не оставят равнодушными опытных автолюбителей.

Производитель немного поработал над доработками: передний бампер стал более элегантным, появилась светодиодная лента в дневных ходовых огнях и затемненные задние фонари. Решетка радиатора Skoda Rapid выглядит мощно и стильно, но непрактично из-за больших зазоров. Камни, грязь и насекомые не видят препятствий перед моторным отсеком.

В таблице отражены сводные характеристики автомобилей.

Название индикатора	Шкода Рапид 1.6	Шкода Рапид 1.4	VW Polo 1.6	VW Polo 1.4
Телосложение	подъем назад	седан
Тип вождения	передний	передний
Мощность, л.с.	90/110	125	90/110	125
Передача инфекции	5-ступенчатая МКПП / 6-ступенчатая МКПП Автоматическая коробка передач	7 ступеней АКПП	5-ступенчатая МКПП / 6-ступенчатая МКПП Автоматическая коробка передач	7 ступеней АКПП
Размеры (править	4483 * 1706 * 1474 мм	4390 * 1699 * 1467 мм
Вес (кг	1150	1217	1163	1208
Максимальное ускорение, км / ч	185	208	178	191
Оптимальное топливо	Бензин АИ-95

Перед Шкода Рапид и Фольксваген Поло седан

Оснащение салона

По богатству комплектаций Rapid побеждает в сравнении. Начальные версии машин стоят примерно одинаково, но Polo немного пустоват и, что еще хуже, невозможно официально завершить базовую версию Polo. Для чеха это проще.

Во второй и более поздних версиях Rapid немного дешевле, но при этом его комплектация беднее. А если прибавить к уровню Polo, цифры в ценнике будут такими же, к тому же «немец» может быть немного дешевле Skoda.

В результате борьба за покупателя Rapid vs. Polo будет происходить на уровне розничного продавца, где решающим фактором может стать скидка или серия подарков.

Заряженные версии

До прошлого года только Rapid имел версию с турбонаддувом, пока у Polo не была модификация GT с тем же 1.4 TSI и 7-ступенчатой ​​DSG. Skoda turbo в версии Style стоит те же 950 тысяч рублей, что и атмосферный вариант Monte Carlo. «Стайл» не имеет спортивных сидений или руля, а также биксеноновых фар. Зато есть круиз-контроль и однозонный климат-контроль.

Volkswagen Polo GT (на фото слева) отличается от обычного Polo характерными наклейками на капоте.

Volkswagen Polo GT (на фото слева) отличается от обычного Polo характерными наклейками на капоте.

Базовая комплектация Polo GT скромнее. Стоит такая машина почти 900 тысяч. За эти деньги вы можете рассчитывать на 16-дюймовые колеса, климат-контроль, аудиосистему RCD 230 с четырьмя динамиками и подогрев передних сидений. Если обновить Polo опциями, отсутствующими в Skoda, цена вырастет еще на 20 тысяч. Так что Фольксваген все равно будет немного дешевле.

Шкода Рапид Стиль	Фольксваген Поло ГТ
Цена	950 000 руб	894 900 руб
Мотор	1.4 TSI (125 л.с.)	1.4 TSI (125 л.с.)
Передача инфекции	P7	P7
Лобовое стекло с подогревом	Нет	Нет
Климат-контроль	Там есть	Там есть
Многофункциональное рулевое колесо	Там есть	Нет
Аудио система	Качели — MP3, USB, AUX, SD, Bluetooth. 6 спикеров	RCD 230 — MP3, USB, SD, AUX, Bluetooth, 4 динамика
Передние сиденья с подогревом	Там есть	Там есть
Литые диски	Да, 15 дюймов	Да, 16 дюймов
Датчики парковки	Нет	Нет
Биксеноновые фары	Нет	Нет
Автоматическая регулировка скорости	Там есть	Нет

Если сравнивать Skoda Rapid и Volkswagen Polo, представитель чешской марки радует большим салоном и огромным багажником. Однако ставки на это высоки, за исключением базовых версий. В остальном оснащенный Rapid стоит не меньше Polo — на пятьдесят тысяч рублей. Поэтому неудивительно, что Volkswagen Polo значительно популярнее своего родственника. А тем, для кого также очень важны пространство в заднем ряду и размер багажника, придется раскошелиться. Или откажитесь от некоторых вариантов.

Skoda Rapid или Volkswagen Polo — ZR помогает определиться с выбором

Универсал и хэтчбек

Помимо седанов, автомобили сходят с конвейера в других кузовных цехах: хэтчбеки Polo и универсалы Rapid.

Rapid

Skoda Rapid — автомобиль дочернего предприятия компании VW. Он относится к классу субкомпактов, предназначенных для европейских рынков. В 2014 году начались продажи российских автомобилей. В 2017 году модель прошла рестайлинг. В России можно купить новую и предстайлинговую версию автомобиля и 2 специальные версии: Monte Carlo и Black Edition.

Версия Skoda Rapid Monte Carlo

Шкода Рапид Черный Выпуск

Габаритные размеры и объём багажника

Стол. Основные технические характеристики VWPolo и SkodaRapid

Характерная черта	Рубашка поло	Быстро
Габаритные размеры, мм	с 4390 по 1699 по 1467	с 4483 по 1706 по 1474
Шаг, мм	2553	2602
Клиренс, мм	163	170
Масса пустого, кг	С 1163 г	С 1150 г
Объем багажника, л	460	530
Объем топливного бака, л	55	55

Размеры Skoda Rapid

Размеры Volkswagen Polo

Из-за большего габарита Rapid приблизился к сегменту C. Лифтбэк выглядит тверже и «старше» своего конкурента. Еще одно преимущество — 530-литровый багажник, который при сложении заднего ряда сидений трансформируется в грузовое отделение объемом 1140 литров.

Преимущества и недостатки

Выбирая, что купить, Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан, необходимо в первую очередь внимательно изучить рынок и отзывы владельцев. Поло не боится продолжительного межсезонья или суровой зимы, так как производитель предсказал особенности российского климата. По мнению автомобилистов, в эксплуатации он неприхотлив (даже не противопоставляется бензину АИ-92 вместо заявленного АИ-95).

Наибольшее доверие пользовались двигателем 1.6 и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Сиденья в Volkswagen Polo удобные, что особенно актуально в дальних поездках.

Подвеска Volkswagen отличается увеличенным ходом и дорожным просветом всего 170 мм. При желании недостаток легко устранить, установив жесткие пружины и амортизаторы. Бампер сильно выступает вперед, что затрудняет движение по заснеженным участкам или парковку возле высоких бордюров.

Недорогой российский седан Volkswagen очень похож на дорогую версию седана. Впечатление обманчивое, так как в целях экономии для внутренней отделки использовался дешевый пластик. Производитель сэкономил место для задних пассажиров, но также снабдил базовую комплектацию центральным замком и электростеклоподъемниками.

Skoda Rapid — популярный автомобиль эконом-класса. Положительные стороны:

• хорошая вместимость салона (даже при полной загрузке пассажиры могут чувствовать себя комфортно);
• громоздкий багажник;
• регулируемое водительское сиденье;
• внешняя презентабельность;
• оптимальное расстояние между дорожным покрытием и дорожным покрытием;
• динамичный двигатель;
• качественная оптика.

Из недостатков Skoda Rapid можно выделить жесткую подвеску, которая в сочетании с отсутствием качественного асфальтового покрытия делает поездку невыносимой. Внутренняя обшивка из недорогого цветного пластика легко царапается. Владельцы отмечают более легко устранимые недостатки: неудобную пепельницу, отсутствие ветрозащиты на окнах и лампочки в бардачке.

Сравнение салонов в Skoda Rapid и Volkswagen Polo sedan

Панель приборов

Здесь разница в дизайне более чем очевидна. Панель приборов Polo Sedan с ярко выраженной красной подсветкой. Бортовой компьютер — это экран, с которого считываются данные, как «пришелец» из прошлого. Очевидно устаревшая версия. Табло Rapid выглядит красиво и современно. Четкий, разборчивый белый шрифт на черном фоне — именно то, что вам нужно! Более информативный, чем дисплей Volkswagen Polo Sedan, на котором легко видно дорогу, не отвлекаясь на управление автомобилем:

• Расход топлива — средний и моментальный.
• Какое расстояние машина уже проехала.
• Сколько осталось запаса хода и т.д.

Есть интересная штука: индикатор, указывающий на передачу, на которой движется машина. Кроме того, есть индикаторы АКПП, МКПП. В то же время есть подсказка водителю, на какую передачу включить или выключить. Что оно делает? Если вы будете следовать инструкциям по переключению передач, вы сможете сэкономить много топлива.

Интерьер

При отделке Rapid и Polo используются недорогие, но практичные материалы. В комплектациях начального уровня используется недорогая ткань, в более богатых версиях появляются кожаные вставки (на руле, рычаге переключения передач и так далее), более дорогие и менее пластиковые, чем дубовые.

Есть различия в посадке. В Skoda водитель сидит выше, чем в VW. В задней части салона стало больше места для пассажиров благодаря увеличенной колесной базе. Но у Volkswagen крыша сзади выше и не скошена, как у лифтбека Rapid.

С точки зрения дизайна приборной панели, расположения кнопок и различных элементов управления ни один из участников тестирования не имел заметных преимуществ. Это дело вкуса и предпочтений покупателя.

Volkswagen Polo подходит водителям среднего роста и телосложения. Быстро для высоких водителей. «Чех» имеет более удобную посадку. Это дает больше свободного места для задних пассажиров, хотя и немного.

Шкода шоу

Рубашка-поло с принтом

Сравнение ценовых диапазонов

Стоимость Skoda Rapid в базовой комплектации составляет 450000 рублей. VW Polo нелогичной комплектации обойдется потенциальному покупателю в 520 000,00 рублей. Разница в 70 000.00 рублей очень заметна. Если к этому добавить габаритные размеры, вместительность, хэтчбек Skoda Rapid кажется фаворитом в этом соревновании конкурентов.

Комплектация

Начальная стоимость вывода у чешского производителя 604 тысячи рублей. За эту сумму доступна комплектация Entry с двигателем MPI мощностью 90 лошадиных сил, который согласован с 5-ступенчатой ​​«механикой». Стандартные варианты:

• 1 подушка безопасности;
• система стабилизации ESC;
• электроусилитель руля;
• электрические стеклоподъемники на входных дверях;
• магнитола с 4 динамиками.

Первоначальная версия Polo называется Conceptline. Стоимость данной комплектации начинается от 599,9 тысячи рублей. У нее есть:

• передние подушки безопасности (2 шт);
• обогрев заднего стекла;
• электрические стеклоподъемники;
• электроусилитель руля и др.

Комбинация двигателя и коробки передач такая же, как в чешском лифтбэке.

По сравнению с базовыми версиями начальная комплектация Polo немного богаче Rapid. Кондиционер не доступен ни в первом, ни во втором автомобиле по стартовой цене.

VW предлагает 4 конфигурации автомобиля + специальную версию LIFE. Самая дорогая версия седана называется Highline. Стартовая цена 784 900 рублей, которая увеличивается при заказе дополнительных пакетов опций. Стандартное оборудование Highline:

• кожаные рычаги переключения передач и ручного тормоза;
• руль;
• автомобильная магнитола RCD 230;
• литые диски;
• кондиционер.

Топовый Rapid имеет большое количество дополнительного оборудования и полезных опций. Это называется Стиль. Россияне заказывают вывод самого дорогого оборудования по цене 807 тысяч рублей. За эти деньги предлагается 5-ступенчатая «механика» и 1,6-литровый MPI. В стандартную комплектацию стиля входят:

• светодиодные задние фонари;

• 6 подушек безопасности;

• автоматическая регулировка скорости;

• климат-контроль;

• многофункциональный дисплей Maxi Dot.

Для автомобилей доступны многочисленные дополнительные пакеты, разделенные на категории: безопасность, дизайн, функциональность. Производители автомобилей предлагают клиентам индивидуальные доработки. В лифтбеке их огромное количество. Покупатель Skoda Rapid при выборе только колесных дисков предлагает 6 вариантов.

Комплектация Rapid богаче и разнообразнее. Лифтбек опережает седан в выборе дополнительных опций, позволяющих настроить автомобиль под свои пожелания.

Дизайн кузова и компоновка

Volkswagen под давлением конкурентов пришлось адаптировать внешний вид Polo Sedan к современным тенденциям. В противном случае немецкий утилитарный дизайн был бы напрочь потерян на фоне блестяще представительных корейцев Kia и Hyndai (см. Сравнение KIA Rio и Hyundai Solaris). Острый и агрессивный вид клиновидных фар теперь может светиться ксеноном, а характерная решетка радиатора хромирована. Немного изменилась и задняя часть кузова: добавлены повторители светофора и изменена форма задних плафонов. В целом фирменный стиль сохранился, но стал репрезентативнее: линиям добавилась выразительности.

Skoda же в плане визуального восприятия своей идеи пошла проторенным путем: Rapid 2021 напоминает уменьшенную Octavia — тот же прямоугольный «кирпич» передней оптики, характерное расположение капота и окон на стороны. Углы профиля немного острее, чем у Polo Sedan: решетка радиатора вертикальная и выполнена в форме крыльев, что создает ощущение стремительности; на пятой двери лифтбека таился небольшой спойлер.

Родство платформ хорошо дает кормежку обеим машинам — несмотря на все уловки конструкторов, неспециалисту очень легко перепутать обе машины сзади.

Polo Sedan даже после обновления не может похвастаться чем-то особенным: классический седан сам по себе скромен и сдержан. Чешские дизайнеры отнеслись к этому серьезно: кузов лифтбека Skoda Rapid расширился на 5 см (по сравнению с базовой платформой Polo) и удлинился на 10 см.

Получившаяся разница в размерах кузовов была использована с наибольшей пользой: объем багажника достиг 530 литров (даже превзойдя эталонные 510 литров объема Renault Logan, не говоря уже о скромных 460 литров вместимости Volkswagen Polo), пассажирам на задних сиденьях стало больше комфорта.

Геометрия лифтбека подразумевает преимущество в грузоподъемности перед седаном. Но эта же особенность определяет неизбежный недостаток Skoda Rapid в суровые зимы: быстрее остывает салон.

Заводские колеса: окончательная победа Skoda Rapid 2021 на Polo. Если последний предлагает действительно дешевые 15-дюймовые легкосплавные версии, то есть и представительные литые 16-дюймовые модели в различных комплектациях.

Управление

В общем, тоже самое: судя по отзывам владельцев, обе модели прославились безупречным качеством маневров и поворотов. В обеих моделях используется рессорная подвеска McPherson — хорошая, надежная, но достаточно жесткая. Тест показал, что обе машины уверенно проходят неровности, выступы и небольшие ямы, но ощущения не всегда приятные — первый Polo Sedan вызвал по этому поводу массу нареканий. Позднее вышла Skoda Rapid. Таким образом, специалистам удалось изучить недостатки предыдущего использования той же платформы, кроме того, они дополнительно оптимизировали конструкцию шасси для тяжелого турбомотора и формата лифтбэк. Кстати, колесная база увеличилась на 50 мм, а кузов — на 100 мм.

добавлен радиус поперечной закрутки (перенесен сюда из Octavia). Это позволило сохранить высокую устойчивость и маневренность автомобиля при большей нагрузке на заднюю часть. Недостатком этого решения является то, что оно повлияло на комфорт пассажиров на задних сиденьях, которые будут чувствовать чрезмерную вибрацию. Так что в итоге Skoda Rapid работает на дороге почти так же, как Volkswagen Polo.

Подведем итог сравнения

Из всего этого можно сделать вывод, что чешский Skoda Rapid, противостоящий немецкому Polo Sedan, превосходит его. Но не только он, но и многие другие конкуренты в своей категории. Более широкий выбор трансмиссий и коробок передач добавляет за это больше очков, чего нет в Polo Sedan. Но при этом оба обладают хорошими ходовыми качествами.

Если брать во внимание цены, это вопрос индивидуальный. Варианты, предлагаемые для обоих автомобилей, остаются на усмотрение каждого потенциального покупателя. Но при правильном подходе то, что предлагается на Skoda Rapid, более доступно, чем на Polo Sedan. Кто-то не нуждается в кондиционере и выберет себе магнитолу, кто-то наоборот позаботится о комфортной поездке в жаркие летние дни в прохладу. А кому-то достанется полный «фарш» и еще специальные пакеты. Все зависит от ваших потребностей и желаний.

В таблице ниже видно, что Skoda Rapid — не самый дорогой автомобиль в своем классе и это касается как бюджетной, так и дорогой версии. За основу более-менее нормального сравнения был взят двигатель объемом 1,6 литра и автоматическая трансмиссия.