ВАЗ 2112 16 клапанов дергается при движении и остановке

Причины, из-за которых двигатель глохнет

Во всех случаях, когда двигатель не может продолжать работу на холостом ходу, неисправность связана с загрязнением или выходом из строя какой-либо детали. Наиболее важными элементами, о которых следует знать, являются:

1. Забит или поврежден регулятор холостого хода.

   
   РХХ на ВАЗ-2112

2. Нагар или загрязнение дроссельной заслонки и каналов форсунок, требуется чистка и диагностика.

   
   Очистка дроссельной заслонки

3. Наличие значительных отложений в системе подачи топлива и топливном насосе, а также в сети.
4. Ошибка датчика массового расхода воздуха.
5. Загрязнена система вентиляции картера.

Расположение газового клапана на ВАЗ-2112 — редакционное фото автомобиля

Почему машина заводится и сразу глохнет?

Неисправность, при которой легковой автомобиль ВАЗ-2112 останавливается через пару секунд после запуска двигателя, доставляет водителю массу негативных эмоций. Но чтобы самостоятельно найти причину этой ошибки, нужно знать, что может ее вызывать. Если у вас нет этих знаний, то выход один, идти к хорошим специалистам, которые смогут продиагностировать двигатель.

Первой причиной этой ошибки может быть регулятор холостого хода (РХХ), который находится на дроссельном узле. Вы можете убедиться, что именно он виноват в последующей ошибке. Откройте капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, между ним и впускным патрубком установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

Снимите с него клемму и попробуйте завести двигатель вашего автомобиля. Если двигатель заводится, а при отпущенной педали газа поддерживает обороты коленвала в районе полутора тысяч, это будет означать, что работает регулятор холостого хода. Так как именно он поддерживает такие обороты при снятой клемме с ДМРВ. Аналогичную проверку можно выполнить, когда клемма снята с датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Он расположен со стороны газовой трубы.

Если двигатель при этих двух проверках еще и заводится, а потом сразу останавливается, виноват может быть регулятор холостого хода или проводка, ведущая к нему. Но чтобы вынести ему окончательный вердикт, надо будет проверить состояние дроссельного узла, так как он имеет свойство засоряться, что не дает двигаться штоку. В этом случае даже исправный регулятор холостого хода не сможет выполнять предназначенную ему функцию регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Если выяснится, что в этой поломке все-таки виноват регулятор холостого хода и вы купили новый РХХ, перед его установкой на место неисправного регулятора потребуется отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму. Обратите внимание на время, чтобы удалить этот терминал и начать установку нового РХХ. Если вы сделали это быстро, верните минусовую клемму на место не ранее, чем через 20 минут с момента ее снятия. Затем включите зажигание и держите его двадцать секунд. Затем выключите зажигание и только после этих действий попробуйте запустить двигатель вашего автомобиля. Это делается для сброса настроек электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова выдаст эту ошибку.