Как правильно выставить зажигание на ВАЗ-2106

Оборудование и инструменты

Для максимально качественного выполнения процедуры выставления зажигания на «шестерку» не обязательно использовать специальные приспособления.

Вам может понадобиться только стробоскоп, который поможет повысить точность, но можно обойтись и без него.

Вы можете поставить зажигание в любом удобном месте. Достаточно иметь место, обеспечивающее свободный доступ к двигателю для проведения необходимых манипуляций. Пригодятся следующие инструменты:

• набор отверток;
• набор ключей, основной на 13 мм;
• металлический щуп толщиной 0,35 мм;
• 12-вольтовая лампочка с комплектом проводов;
• ключ с большой длинной ручкой для проворачивания коленчатого вала;
• специальный ключ для свечей зажигания.

Для тех автовладельцев, которые не успели купить специальный ключ для проворачивания коленвала, подойдет простой рожковый ключ на 36 мм. Хотя это недоступно, есть другой способ. Для него нужно включить четвертую передачу и с помощью домкрата поднять заднее колесо. Он должен вращаться сам по себе, чтобы вращать коленчатый вал.

Установка электронного зажигания

Итак, как настроить электронное зажигание на ВАЗ 2106? Здесь ситуация немного другая, так как это полноценный ремонт с заменой деталей.

Перед установкой электронного зажигания подготовьте:

• головки на 10 и 13;
• полный крепеж для выключателя;
• стробоскоп (обязательно!).

Замена производится следующим образом:

1. Направьте шкив к меткам на крышке двигателя.
2. Отключить аккумулятор минус.
3. Снимите крышку со старого распределителя. Так как будет устанавливаться новый, отметьте положение ползунка — в дальнейшем его будет проще установить.
4. Отсоедините провод катушки.
5. Откручиваем крепеж ключом и снимаем трамблер.
6. Установите новый распределитель, совместив его с отмеченным положением ползунка. Пока не затягивайте полностью гайку.

Остается только перекинуть провода и поставить на место крышку трамблера.

Схема электронного зажигания ВАЗ 2106 выглядит так:

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на машине необходима после ремонта двигателя или снятия трамблера. Как и любая механическая система, она имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

• Двигатель не запускается или работает с перебоями. Если бензин попадает в карбюратор, причина кроется в неправильной установке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
• Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности двигателя. Воспламенение смеси происходит не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
• увеличение расхода топлива. Это происходит при позднем зажигании, когда приходится активно нажимать на педаль газа, чтобы получить ту же динамику. Часть бензина не успевает сгореть и вылетает из выхлопной трубы.
• Позднее зажигание вызывает глушитель, когда несгоревшая топливная смесь воспламеняется в момент открытия выпускного клапана.
• Возможна жесткая работа двигателя при раннем воспламенении бензина в цилиндрах. Взрыв в момент, когда поршень не проштампован в ВМТ, является причиной характерного дребезжащего звука и звона.

Обратите внимание на следующее! Позднее зажигание часто становится причиной прогорания выпускных клапанов, которые в этот момент перегреваются.

После обнаружения неисправности следует проверить правильность установки зажигания на ВАЗ 2106 и при необходимости отрегулировать его. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 – порядок действий

Сначала нужно установить метку зажигания. Коленчатый вал можно вращать либо храповым механизмом, либо специальным ключом с гайкой. На передней крышке двигателя и на диске коленчатого вала имеются приливы и отливы, сочетание которых соответствует разным углам опережения зажигания:

• Первая метка по ходу движения находится на 10 градусов впереди угла зажигания. Упреждение угла является поправкой на скорость горения топлива. Итак, 10 градусов – это отметка для 72-го бензина.
• Затем идет средняя отметка – 5 градусов вперед. Это за 80 бензин.
• Последняя, ​​короткая отметка — опережение 0 градусов. Это означает, что смесь воспламенится именно в тот момент, когда поршень окажется в верхней мертвой точке.

После того, как установка метки зажигания завершена, нужно сразу выставить необходимый зазор в контактах, разумеется, там, где они есть. Для этого снимите ползунок распределителя и открутите фиксирующий винт переключателя.

Перед выставлением расстояния контакты желательно зачистить наждачной бумагой (600-800

Расстояние между контактами выключателя в разомкнутом состоянии должно быть 0,35-0,40 мм. Для этого понадобится плоский щуп.

Ну а теперь переходим непосредственно к установке зажигания ВАЗ 2106. Откручиваем крепление трамблера (гайка на 13), после чего вытаскиваем его из корпуса.

Теперь нужно поставить трамблер на место, учитывая некоторые обязательные моменты:

• Ставим верхний мертвый такт сжатия в первом цилиндре по метке, соответственно в этот момент в нем должна появиться искра. Чтобы запечатлеть этот момент, надеваем крышку на трамблер и отмечаем место входа бронепровода со свечи на первый цилиндр. Теперь нужно снять крышку и поставить внешний разъем бегунка точно напротив метки. То есть в момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке, подается искра от центрального провода к распределителю через контакты ползунка на бронепровод от первого цилиндра.
• Далее, чтобы выставить зажигание на ваз 2106, проведите воображаемую линию между защелками крыши и установите трамблер на место так, чтобы эта линия была параллельна блоку двигателя. Сразу стоит сказать, что попасть в пазы привода с первого раза не получится, придется подкручивать корпус на пару миллиметров. Это не страшно, ведь установка зажигания требует последующей регулировки. Важно, чтобы трамблер сидел полностью на своем месте, чтобы он упирался в блок. Потом тянем на место.