Как правильно рулить автомобилем

Регулировка руля

Следующий шаг — найти удобное положение рук на рулевом колесе, отрегулировав высоту и наклон рулевого колеса. Возможность изменять расстояние между рулевым колесом и сиденьем водителя является обязательным условием практически каждого современного автомобиля.

Ошибки при регулировке рулевого колеса автомобиля:регулировка сиденья автомобиля

  • Установите низкий — ваши руки будут меньше уставать, но он не должен касаться коленей и мешать ногам контролировать педали.
  • Установите слишком далеко — руки напрягаются и быстро устают.
  • Слишком близкая установка затрудняет управление движением автомобиля.

Выберите среднее положение, когда вы можете свободно поворачивать рулевое колесо. Руки должны находиться в полусогнутом положении, около 120°.

Настройка правильная, если рулевое колесо не загораживает приборную панель, а руки, удерживающие рулевое колесо в среднем положении, находятся чуть ниже плеч.

Размещаем руки на руле

Нередко можно оказаться в ситуации, когда необходимо как можно быстрее изменить направление движения. рукоятка руля
Единственный способ безопасно выйти из критической ситуации — правильно расположить руки на рулевом колесе. Опытные инструкторы рекомендуют располагать руки на рулевом колесе в следующем положении:

  • правой рукой в 3 часа;
  • левой рукой в 9 часов;
  • руки чуть выше локтей.

Ваши пальцы должны крепко держаться за обод руля, но не нагружайте мышцы слишком сильно, иначе руки быстро устанут. Если ваш руль имеет горизонтальный хват, пальцы упираются в обод. Это улучшает управляемость и облегчает прохождение поворотов без отрыва рук от руля.

Это также можно сделать при слегка поднятых руках (положение «2 часа» и «10 часов»). Затем, не перехватывая руки, безопасно повернуться на угол менее 45°.

Читайте по теме:  Движение задним ходом, несколько важных правил манёвра

Важно, чтобы водитель привык к правильному стилю вождения, не перехватывая руль.

Размещение не рекомендуется:

  • руки по диагонали (одна рука вверх, другая вниз);
  • обе руки в поднятом положении;
  • обе руки в положении лежа.правильное положение рук на рулевом колесе

Поворот руля с предварительным захватом

Иногда может возникнуть необходимость повернуть руль на определенный средний угол, когда вращение руля без захвата недостаточно, а вращение руля с захватом — слишком сильно.

В таких случаях можно использовать предварительный захват, см. рисунок ниже. Этот вариант может показаться необычным, но он позволяет поворачивать руль без захвата на больший угол.

Поворот рулевого колеса одной рукой

Рулевое управление с предварительным захватом осуществляется следующим образом:

  • Из положения 10-2 переместитесь через обод правой рукой в левую и возьмитесь за руль в положении 11, затем поверните руль вправо правой рукой, оставив левую руку на месте.
  • Когда правая рука достигнет точки 2, сожмите левую руку и продолжайте поворачивать рулевое колесо обеими руками на требуемый угол поворота.

Вращение руля одной рукой

Однорукое управление используется в ситуациях, когда вам нужно делать что-то еще другой рукой во время управления: вам нужно управлять и делать что-то еще одновременно.

Например, переключить передачу, передвинуть что-то, изменить режим работы электроники, поправить дефлекторы, подать кому-то руку и т.д. Одним словом, вы делаете это во время вождения, направляя свое внимание как на дорогу, так и на занятие, которым вы занимаетесь.

При движении «вперед» управление одной рукой является естественным. Главный вопрос безопасности в этот момент — не отвлекаться на дорогу и крепче держаться одной рукой за обод рулевого колеса, пока другая рука «отвлечена».

Также необходимо управлять автомобилем одной рукой, например, в легковом автомобиле при движении задним ходом, сидя в положении «полулежа».

В этом положении глаза смотрят на дорогу через заднее стекло, правая рука обычно лежит на спинке пассажирского сиденья, а левая держит и поворачивает рулевое колесо.

Эта поза немного необычна для тела, но очень эффективна: двигаясь назад, вы можете двигаться вдоль продольной оси автомобиля и более полно видеть естественный образ, а не отражение в зеркалах.

Поворот рулевого колеса одной рукой

При повороте рулевого колеса одной рукой из полулежачего положения необходимо выполнить следующие действия:

  • Исходное положение левой руки — точка 10 или 12 на рулевом колесе (фото выше). Особенность заключается в том, что при повороте рулевого колеса ваша рука всегда будет находиться в исходной точке относительно рулевого колеса. Начните поворачивать рулевое колесо по часовой стрелке (по часовой стрелке).
  • Когда ваша рука достигнет примерно точки 4, выпрямите пальцы и усильте давление на рулевое колесо рукой. Продолжая вращать рулевое колесо, одновременно поворачивайте руку против часовой стрелки (рука скользит по ободу рулевого колеса). Как только ваша рука пройдет точку 8, вы можете обхватить пальцами руль и продолжить поворот.

Крутите руль столько, сколько необходимо, глядя в заднее окно и чувствуя траекторию движения. Вы останавливаетесь. Процесс завершен — вы повернули направо в обратном направлении.

Чтобы повернуть налево, просто поменяйте «рабочую» руку и поверните руль влево. А для лучшей видимости при левом повороте можно сесть за руль на полкруга влево или высунуть голову из окна водительской двери (или через приоткрытую дверь).

Руление без отрыва кистей рук

Управление без рук — это просто поворот рулевого колеса, когда вам нужно слегка изменить направление движения, после чего колеса возвращаются в положение «прямо».

Этот тип рулевого управления используется

  • при коррекции прямого движения;
  • для плавного объезда препятствий;
  • при движении вдали от края дороги или тротуара;
  • при смене полосы движения;
  • перед остановкой.

Поворот рулевого колеса, не убирая рук

Закрытый или открытый хват? Как правильно

Существует два типа захвата для степени открытости:

  1. закрыто = заполнено. Все пальцы водителя сосредоточены на рулевом колесе. Рулевое колесо находится в контакте с рукой.
  2. Открытый = неполный. Вставьте большой палец с внутренней стороны рулевого колеса. Контакт руки с ободом плохой и обычно происходит в области фаланг пальцев.

Даже теоретически правильно держать руль закрытым хватом. Это более безопасно. Вариант с открытым сцеплением — это риск потери контроля при наезде на препятствие или другой непредвиденной ситуации на дороге. Открытый хват при внезапном ударе приведет к тому, что руль выскользнет из вашего захвата, не оставляя вам времени на реакцию.

Однако есть одно но. Если вы внезапно оказались в неконтролируемом заносе и не исключаете удара, от которого сработают подушки безопасности, правильным будет держать руль открытым хватом. И желательно, до момента удара, вообще от него отказаться. В противном случае вам грозит серьезная травма руки.

Способы руления

Расположение рук на рулевом колесе меняется в зависимости от того, какой маневр намерен совершить водитель. При повороте, объезде препятствия, обгоне или освобождении дороги другому водителю важно найти правильный угол поворота.

Некоторые из самых простых маневров — старт, смена полосы движения, остановка — требуют угла поворота руля не более 45°. Для этого не нужно убирать руки и менять их исходное положение. Новички всегда начинают свои практические занятия с отработки этой техники. Езда с одной рукой требует большего опыта, когда нужно включить печку, поворотник или обогреватель. Эта техника небезопасна, поэтому требует ловкости и скорости. Если есть возможность подождать на остановке, лучше не отвлекаться от дороги.

Еще один вариант управления автомобилем — перехват. Его следует использовать, когда угол поворота автомобиля превышает 90°, например, при резком повороте или объезде препятствия. Правильное вождение в этом случае предполагает следующую последовательность действий (рассмотрим ситуацию с левым поворотом)

  • поверните колеса влево, пока левая рука не коснется борта;
  • уберите левую руку и продолжите поворот правой рукой;
  • положите левую руку поверх правой и возьмитесь за рулевое колесо;
  • когда положение правой руки становится неудобным, переместите ее в верхнюю часть.

Рулевое колесо поворачивается до тех пор, пока автомобиль не займет правильное положение, а затем выравнивается таким же образом, как описано выше. При повороте направо большинство водителей используют только левую руку, располагая ее над горизонтальной линией посередине. Не оказывайте слишком сильного давления на рулевое колесо, рекомендуется оказывать давление только в максимальном правом положении. Прижмитесь ладонью и выпрямите пальцы. После выполнения маневра обе руки возвращаются в исходное положение.

При движении задним ходом также следует использовать одну руку, особенно неопытным водителям. Опытные водители могут без проблем двигаться задним ходом, используя только боковые зеркала. Другие должны держаться левой рукой за руль, а правой — за спинку пассажирского сиденья при движении вправо или по прямой. Правая рука управляет автомобилем во время «обратного» левого поворота, при этом локоть опирается на спинку водительского сиденья.

Распространенные ошибки

Большинство начинающих водителей отказываются учиться держать руки на руле, считая это очевидным и неважным. Однако те, кто считает его второстепенным, совершают необратимые ошибки:

  • держать руль несколькими пальцами и терять контроль над автомобилем при резких поворотах или необходимости избегать столкновений;
  • кладут руки на рулевое колесо с расслабленными кистями, фактически свисая с края устройства — из такого положения ничего нельзя сделать быстро;
  • слишком сильно сжимать рулевое колесо, вызывая усталость и отвлечение внимания;
  • Наклонитесь и держитесь за руль вытянутыми руками — такое положение максимально ограничивает подвижность и, следовательно, не позволяет правильно ориентироваться в экстренной ситуации.

Самостоятельно выработать правильную технику сложно. Опытные преподаватели могут справиться с этой задачей. Даже если вам неудобно следовать советам преподавателя, это не значит, что его совет неправильный. После нескольких уроков правильное положение рук покажется естественным, а ваши старые привычки катания — странными. Следуя советам специалистов, вы можете защитить себя и других участников дорожного движения от несчастных случаев.

Источники

  • https://autolirika.ru/soveti/pravila-pravilnoj-posadki-za-rulem.html
  • https://avtonauka.ru/voghdenie/upravlenie-avtomobilem-chast-2-rulenie.html
  • https://CARHack.ru/kak-pravilno-derzhat-rul-avtomobilya-pri-vozhdenii/
  • https://avistarpro.ru/avto-sovetchik/pravilnoe-polozhenie-ruk-na-rule.html
  • https://www.zr.ru/content/articles/607203-rulevoj-mexanizm/
  • https://redavto.su/polozenie-ruk-na-rule/
  • https://1gai.ru/baza-znaniy/523937-kak-nuzhno-derzhat-rul-v-mashine-vot-chto-govorit-nauka.html
  • https://toyota-chr2.ru/ino-avto/pravilnoe-raspolozhenie-ruk-na-rule.html
  • https://cardinator.ru/pravilnoe-polozhenie-ruk-na-rule-avtomobilya/
  • https://CarExtra.ru/obuchenie/kak-pravilno-derzhat-rul.html
  • https://autodromo.ru/articles/pravilnaya-posadka-za-rulem-avtomobilya-polozhenie-nog-na-pedalyah-i-ruk-na-rule-nastroyka/

Оцените статью
Добавить комментарий