Замкнула банка аккумулятора, что делать

Замкнули банки аккумулятора – симптомы

Перед вами классический свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий из 6 банок. Каждый из них состоит из пар разнополяризованных пластин. Их контакты собраны в общий коллектор, соединены последовательно, а две клеммы выведены на крышку. Современные банки имеют другую конструкцию, но расположение ячеек то же самое.

При последовательном соединении напряжение элементов складывается, и емкость определяется по наиболее заполненной банке. Для зарядки аккумулятора напряжение подается на клеммы, а ток рассеивается через своды. Почему происходит короткое замыкание банок в свинцовом аккумуляторе? Если по какой-то причине пластины в банке сближаются, стенки набухают, образуется короткое замыкание, клетка закрывается. Иногда кусок измельченной шпаклевки или камня образует контактный мостик.

Как определить, что в батарее произошло короткое замыкание? Измерив напряжение на клеммах, вы обнаружите провал. Например, 12-вольтовая батарея состоит из 6 банок с общим напряжением 2,1*6=12,6 вольт. Напряжение упало до 10,5-11,0 В — ищите закрытую банку.

Одна из пластин внутри банки — свинцовая, а на другой находится слой активного ингредиента. При нарушении уровня электролита, перезарядке, масса может разрушиться и вызвать короткое замыкание пластин.

Механические повреждения извне могут вызвать деформацию. Возможно, корпус батареи вздулся, и тогда не исключено внутреннее короткое замыкание пластин в банках. Это может произойти при замерзании электролита и при перезарядке оставленной без присмотра батареи.

Симптомами короткого замыкания батареи являются потеря напряжения, нагрев корпуса батареи. Аккумулятор не заряжается до 12 вольт, не может провернуть стартер и нуждается в замене. Иногда при зарядке появляется запах тухлых яиц — выделяется сероводородный газ.

Почему замыкает банка аккумулятора, и что делать в такой ситуации

Трудно представить себе современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания без стартерной батареи. Эти батареи устанавливаются в легковых и грузовых автомобилях. Наиболее распространенные варианты рассчитаны на работу при напряжении бортовой сети 12 вольт.

Батареи называются 12-вольтовыми, хотя полностью заряженная батарея на самом деле выдает около 12,7 вольт.

Конструктивно батарея состоит из шести секций. Каждая секция выдает примерно 2,1-2,2 вольта. Это дает в сумме необходимые 12,6 — 12,8 В. Однако случается, что одна из батарей (секций) замыкается. То есть, он перестает подавать напряжение. Даже при полной зарядке закрытая батарея будет показывать напряжение около 10-11 В. С таким аккумулятором запуск двигателя крайне проблематичен, практически невозможен.

Восстановление аккумулятора автомобиля импульсным током

Как упоминалось выше, существует внутренняя проблема с батареями, например, короткое замыкание в аккумуляторной батарее. На интернет-форумах для устранения проблемы приводится метод выжигания проблемного участка большим импульсным током. В этом случае батарея подключается к источнику высокого тока. Сила тока должна быть не менее 100 ампер. В качестве примера обычно приводится использование сварочного аппарата.

Кратковременное (1-2 секунды) прохождение такого тока пережжет короткое замыкание. Сам я такую операцию не проводил, но есть реальные примеры успешного восстановления автомобильных аккумуляторов с помощью этого метода. В любом случае, мы советуем использовать этот метод, когда аккумулятор безнадежен. В случае с закрытой банкой это действительно подходящее решение.

Стоит ли попытаться отремонтировать АКБ

Если аккумулятор находится на гарантии, вам следует вернуть его в магазин, где вы его купили, так как это может быть производственный дефект. Они должны будут провести экспертизу, и если выяснится, что аккумулятор не виноват, его заменят на новый.

У пожилых батарей это «возрастное заболевание». В этом случае лучшим решением будет сдать аккумулятор в утиль и купить новый. Если неисправность вызвана разрушением активных веществ, батарею можно отремонтировать.

Если корпус изготовлен из пластика светлого цвета, то на дне герметичной банки легко заметить скопление более темного материала, который следует удалить. Батарею можно мыть только в том случае, если остальная часть батареи находится в идеальном состоянии.

Если аккумулятор поврежден, лучше не пытаться его восстановить и купить новый, так как восстановить первоначальную емкость, пусковой ток и напряжение не удастся.

Восстановление замкнутой банки аккумулятора

После того как вы определили проблему короткозамкнутого автомобильного аккумулятора, вам нужно будет оценить ремонтные работы и сравнить их с покупкой нового устройства. Если закорочено более одной банки, нет смысла тратить время и силы на ремонт. Как узнать, не закорочены ли другие ячейки? Они могут проявиться в случае несанкционированного вмешательства в схему шасси, ослабления соединений.

Следуйте пошаговым инструкциям по ремонту севшей аккумуляторной батареи.

1. Разряженную батарею можно распознать по перечисленным признакам.
2. Удаляйте электролит с помощью специальных инструментов, в защитных очках и резиновых перчатках.
3. Обрежьте пластик вокруг ячейки сверху.
4. Отсоедините перемычки от соседних ячеек, осторожно снимите пакет пластин и смойте кислоту.
5. Определите точку закрытия — металлические частицы, согнутая пластина, удалите осадок на дне.
6. Соберите конструкцию как было, залейте электролит, зафиксируйте крышку клеем.
7. Полностью зарядите аккумулятор.

Таким образом восстанавливаются свинцово-кислотные батареи старых моделей и батареи, произведенные в Европе. Необслуживаемые батареи должны быть защищены от глубокого разряда. Отремонтировать их своими руками довольно сложно.