Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля после покупки перед установкой на автомобиль

Нужно ли заряжать новый аккумулятор

В основном, производитель выпускает аккумулятор готовым к использованию и полностью заряженным. Итак, теоретически, вы покупаете, вставляете его и уходите. На практике, однако, все не так просто. После производства батарея остается на складе производителя, затем на складе одного розничного продавца, затем в магазине другого. К тому времени, когда он дойдет до потребителя, может пройти много месяцев. Ну, это ложь, срок годности кислотного аккумулятора — год-полтора (в зависимости от технологии).

Это правда, но каждый аккумулятор имеет тенденцию к разрядке, даже если к нему не подключена нагрузка. Этот процесс называется саморазрядом. Это опять же зависит от технологии и, прежде всего, от условий хранения. Кроме того, производитель настоятельно рекомендует периодически подзаряжать аккумулятор во время хранения. 

Но кто это делает? Нет, ответственный продавец, конечно, периодически проверяет напряжение и заряд, хранит при правильной температуре и влажности, но сколько? Поэтому почти всегда, за редким исключением, необходимо заряжать новый аккумулятор после покупки.

Последствия незаряженной батареи

Как правило, большинство владельцев частных автомобилей несколько пренебрегают проблемой аккумулятора. Им даже не приходит в голову подумать о том, нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор. Говорят: поставьте только что купленную батарейку и можете спокойно забыть о ее существовании. Однако через некоторое время могут возникнуть проблемы, что может быть связано с рядом нюансов:

1. Если аккумулятор хранится в течение длительного времени (и даже не полностью заряжен), уже может начаться сульфатация пластин. В этом случае генератор автомобиля просто не в состоянии удалить сульфаты из пластин.
2. Кроме того, генератор не всегда способен поддерживать заряд аккумулятора, так как есть и другие потребители энергии — освещение, кондиционер и т.д.
3. На аккумулятор также негативно влияет короткий «пробег» автомобиля, включая длительные простои в пробках.

По этой причине в течение срока службы автомобиля аккумулятор рано или поздно всегда оказывается недозаряженным. В конце концов, начинается знакомое многим автомобилистам явление — сульфатация аккумулятора. А это может привести к короткому замыканию. В результате в самый неподходящий момент батарея просто выходит из строя.

Дата производства

Нужно ли заряжать новый аккумулятор перед установкой на автомобиль? Выше мы упоминали, что следует обращать внимание на дату изготовления батареи. Важность этого момента нельзя недооценивать. Если аккумулятор поступил к владельцу автомобиля через шесть месяцев после изготовления или даже дольше, его обязательно следует зарядить перед использованием.

Несмотря на то, что срок годности современных батареек составляет один год, рекомендуется не покупать батарейки, которым более шести месяцев. Стоит помнить, что срок службы кислотных батарей начинается с момента заполнения их электролитом.

Уровень заряда можно проверить с помощью вольтметра или мультиметра. Полностью заряженная батарея имеет напряжение от 12,5 до 12,9 вольт. При напряжении 12,5 В или ниже аккумулятор всегда следует заряжать перед подключением к автомобилю. В особо тяжелых случаях разница потенциалов еще ниже — около 11,9 В. На этом этапе требуется полностью заряженный аккумулятор. Хотя здесь даже не стоит задумываться, раз уж вы купили новый аккумулятор, нужно ли его заряжать. Лучше вообще не совершать такую покупку.

Использование зарядных вилок не всегда дает объективную информацию. Нередко в магазинах используются устройства с током не более 50-70А. И как, например, проверить рабочую емкость батареи 100Ah с помощью такой вилки? Тот же тест для батареи емкостью 60 Ач даст другой результат. По этой причине стоит покупать аккумулятор только у проверенного продавца.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля после покупки в зависимости от его типа

Необходимость подзарядки во многом зависит от технических параметров автомобильной батареи:

1. Свинцово-кислотный аккумулятор необходимо всегда подзаряжать. Ведь для того, чтобы эффективно использовать этот тип источника питания, в нем должен поддерживаться оптимальный уровень заряда. При полной зарядке плотность зарядной жидкости должна составлять не менее 1,27 — 1,29 г/см3.
2. Литиевые батареи могут нормально функционировать при показаниях напряжения от 23 до 80%. Поэтому новая батарея может работать без зарядки до тех пор, пока устройство не подаст характерный сигнал о выходе за пределы указанного выше диапазона.
3. К щелочному типу источников питания относятся никель-кадмиевые и никель-гидридные батареи. В данном случае ситуация несколько иная. Щелочные батарейки обладают так называемым эффектом памяти, который означает, что если батарейка заряжена не полностью, допустимая емкость может автоматически уменьшиться. Если батарея разряжена до 50% своей емкости, а затем заряжена, она запомнит предыдущую емкость и будет использовать гораздо меньшую.

Зарядка новой необслуживаемой АКБ

Если вы приобрели необслуживаемую батарею, рекомендуется заряжать ее методом постоянного напряжения. Этот метод позволит снизить температуру электролита внутри батареи.

Для необслуживаемой батареи лучше всего использовать зарядное устройство с индикатором уровня заряда и автоматической регулировкой U.

После одного часа зарядки емкость аккумулятора восстанавливается более чем наполовину (если изначально она была значительно меньше указанной производителем). Через три-четыре часа можно поднять уровень мощности до 90 процентов и более.

Как правило, необслуживаемую батарею следует заряжать около пяти часов. Если зарядное устройство оснащено световым индикатором, оно всегда сообщит вам о завершении процесса.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор при длительном хранении?

Оптимальный срок хранения новой батареи, заполненной электролитом, составляет до 12 месяцев. Следует помнить, что покупать нужно только такой автомобильный аккумулятор, срок годности которого не превышает 6 месяцев. Это означает, что между датой изготовления, указанной на этикетке, и датой покупки должно пройти не более шести месяцев.

При покупке батареи старайтесь выбрать ту, у которой минимальное время, прошедшее с даты изготовления.

На работоспособность батареи влияют следующие факторы, а именно степень и скорость саморазряда во время хранения:

• комнатная температура;
• влажность воздуха;
• санитарные условия;
• правильные методы хранения;
• возможность воздействия прямых солнечных лучей.

Неправильные условия хранения способствуют тому, что новая батарея будет нуждаться в подзарядке, даже если она хранилась в течение минимального периода времени. А если хранение длилось долгое время, особенно если условия неизвестны, подзарядка обязательно потребуется.

Время зарядки будет зависеть от уровня оставшейся емкости.

В каком режиме и сколько заряжать новый АКБ

Способ и режим зарядки будет зависеть от состояния заряда батареи.

Если разряжен немного

Если напряжение новой батареи немного ниже номинального уровня 12,6 В (или выше 11,6 В), а накопленного заряда достаточно для запуска двигателя и планируется длительная поездка, батарею можно установить в автомобиль и ехать. Генератор должен пополнять запас энергии по мере движения. В качестве меры предосторожности в конце поездки, после выключения двигателя, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора (а также плотность электролита, если это позволяет конструкция аккумулятора). На основании результатов измерений примите решение о необходимости подзарядки аккумулятора.

Если разряжен полностью

Если аккумулятор полностью разряжен, но напряжение на его клеммах не ниже 11,6 В, его можно восстановить до нормального уровня, зарядив током не более 0,1 C. Для батареи емкостью 55 Ач, например, ток 5,5 А нежелателен. Даже автоматические зарядные устройства без регулирования обычно обеспечивают такой уровень зарядки.

Если напряжение на клеммах аккумулятора ниже 11,6 В, это свидетельствует о глубоком разряде и, скорее всего, аккумулятор неисправен или потерял часть своей емкости.

Вы можете попытаться вернуть его в пригодное для использования состояние, зарядив его до 11,6 В малым током (0,01…0,05C), а затем завершив процесс в номинальном состоянии. Для этого необходимо зарядное устройство с ручной настройкой тока. Иногда батарею можно сэкономить таким образом, но не всегда. Затем используются методы последней надежды — радикальное обессеривание, замена электролита и т.д.

Как определить уровень заряженности новой АКБ?

Самый простой и надежный способ — измерить напряжение на клеммах аккумулятора без нагрузки. То есть, до того, как аккумулятор будет установлен в транспортном средстве и подключен к сети. Если напряжение окажется равным 12,7 В, можно считать, что батарея заряжена на 100%. Если вольтметр показывает 12,6 В, это уже 90% и так далее. Каждая десятая часть вольта — это минус 10% заряда. Конечно, этот метод нельзя назвать точным, как драгоценность. Но этого более чем достаточно для первоначальной оценки заряда новой батареи.

Это очень хороший знак, если измерение напряжения на клеммах дало результат, превышающий 12,7 В. Например, вольтметр показывает 13,1 В. Это напряжение указывает на то, что аккумулятор недавно был заряжен дилером и еще не достиг состояния покоя. Разумеется, заряжать такую батарею перед установкой в автомобиль абсолютно бессмысленно.