Как Определить Что Аккумулятор Заряжен Полностью

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору

В настоящее время многие батареи имеют встроенный индикатор, который показывает их текущее состояние. Япония была первым производителем, использовавшим аккумулятор.

На крышке батарейного отсека есть окошко. Это индикатор заряда автомобильного аккумулятора. Его также называют гидрометром. Обычно он имеет зеленый цвет, что означает, что он полностью заряжен. По мере вытекания его цвет меняется. Если он белый или серый, это сигнал о том, что часть емкости была потеряна. Затем его необходимо перезарядить. Если цвет черный, это означает, что он полностью разряжен и его необходимо заменить.

Принцип его работы заключается в следующем:

• По мере увеличения степени заряда автомобильного аккумулятора плотность электролита увеличивается. Это, в свою очередь, заставляет поплавок в виде зеленого шарика всплыть вверх по трубке и стать видимым в специальном окне. Поплавок всплывает, когда уровень заряда батареи составляет 66% или выше.
• Если поплавок не всплывает, состояние аккумулятора автомобиля ниже нормы. Как уже отмечалось, окно будет черным, но некоторые имеют дополнительный красный шарик, который всплывает, когда батарея разряжена.
• Если уровень электролита в батарее низкий (частичная потеря емкости), сам электролит будет виден через смотровое стекло. В такой ситуации следует долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Как проверить аккумулятор, если я покупаю его в магазине или покупаю вручную? Исправность автомобильного аккумулятора можно также определить, проверив манометр — это довольно простой и легкий способ.

Однако важно помнить, что этот показатель позволяет дать предварительную, но не точную оценку степени заряженности. И не стоит полностью полагаться на его показания, есть более точные методы. Кроме того, такая проверка возможна не во всех батареях, некоторые из них не оснащены этим окном. Поэтому важно знать о других методах.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора?

Используйте вольтметр или мультиметр в режиме измерения напряжения для проверки напряжения батареи.

Мультиметр

Чтобы измерить напряжение с помощью мультиметра, переведите его в режим измерения напряжения. Затем приложите щуп к клеммам аккумулятора, и мультиметр покажет значение напряжения. В этом случае не нужно соблюдать полярность, так как необходимо только значение. Если вы поместите красный щуп на минусовую сторону, а черный — на плюсовую, измерительный прибор просто покажет отрицательное значение. Кстати, вы можете прочитать больше о том, что такое прямая полярность батареи. Но на фотографии ниже вы можете увидеть результат измерения напряжения севшей батареи.

Измерение напряжения с помощью мультиметра

Напряжение зарядки батареи можно также проверить с помощью измерительного прибора, например, вилки. Этот прибор содержит вольтметр, который используется для измерения напряжения батареи. Помимо скорости зарядки батареи, зарядная вилка позволяет оценить фактическое состояние батареи. Это делается путем измерения напряжения с сопротивлением в режиме замкнутой цепи. Фактически, вилка имитирует нагрузку на аккумулятор при запуске двигателя автомобиля.

Нагрузите вилку для настройки

Перед проведением теста аккумулятор должен быть полностью заряжен. Для проверки нагрузочной вилки подключите клеммы к клеммам аккумулятора и подайте нагрузку на пять секунд. На пятой секунде считайте значение напряжения на вольтметре. Если он опускается ниже 9 вольт, пора подумать о замене батареи. Нормальное падение напряжения на рабочей батарее составляет 10─10,5 В. После падения значение напряжения должно немного увеличиться. Вы можете наглядно увидеть процесс тестирования на видео ниже.

На самом деле существует еще один способ оценки состояния заряда батареи. Вы можете измерить среднюю плотность электролита по всей банке, а затем использовать таблицу выше, чтобы узнать степень заряда. Но обычно никто этого не делает. Гораздо удобнее использовать вольтметр. Удельный вес электролита обычно измеряется после зарядки для проверки эффективности процесса.

Проверка при помощи Электролита

Существует еще один способ самостоятельно проверить состояние заряда автомобильного аккумулятора. Это особенно важно в преддверии зимы. Известно, что плотность электролита уменьшается при понижении температуры. Соответственно, снижается уровень заряда и производительность батареи. Как проверить состояние заряда автомобильного аккумулятора? Для этого нам нужен ареометр. Ниже вы найдете подробные инструкции:

• Поэтому открываем крышку и, используя минусовую отвертку, по очереди откручиваем «банки» аккумулятора. Их всего 6.
• Мы окунаем наш ареометр внутрь и ждем, пока он заполнится электролитом.
• Затем мы вынимаем прибор и смотрим на показания.
• Через некоторое время поплавок поднимется до нужного уровня. На шкале будет несколько делений. Нормальным считается показатель 1,23-1,27 грамма на кубический сантиметр. Если плотность электролита составляет 1,2 грамма, то батарея разряжается примерно на четверть своей емкости. О глубоком разряде свидетельствует показание 1,1 грамма на кубический сантиметр или меньше.

Также стоит проверить уровень электролита в каждом «резервуаре». Если он недостаточен, его следует обновить. Это можно сделать с помощью дистиллированной воды (которая также используется для разбавления охлаждающей жидкости).

Не следует игнорировать недостаточный уровень электролита в батарее. Это может привести к частой потере заряда и разрушению свинцовой пластины. В результате батарея станет непригодной для использования, а жидкость закипит при любых попытках зарядки.

Проверка нагрузочной вилкой

Зарядное устройство — это устройство в виде электрической нагрузки (обычно резистор высокого сопротивления или катушка предохранителя) с двумя проводами и клеммами для подключения устройства к аккумулятору и вольтметром для снятия показаний напряжения.

Процесс тестирования достаточно прост. Он состоит из следующих этапов:

По показаниям амперметра и вольтметра можно определить состояние батареи.

При полностью заряженной батарее напряжение не должно падать ниже 10,2 В при подаче нагрузки. Если аккумулятор слегка разряжен, допустимо падение напряжения до 9 В (но в этом случае его всегда следует заряжать). И после этого напряжение должно вернуться почти сразу, а через несколько секунд полностью.

Иногда случается так, что если напряжение не удается восстановить, высока вероятность короткого замыкания одной из батарей. Например, при минимальной нагрузке необходимо восстановить напряжение до 12,4 В (при слегка разряженной батарее допустимо до 12 В). Соответственно, чем меньше падает напряжение от 10,2 В, тем хуже состояние батареи. С помощью этого прибора можно проверить аккумулятор как при покупке, так и уже установленный в автомобиле, не разбирая его.